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竖屏改成“带鱼屏”的全新福特探险者,能否逆袭?
作者:admin    发布时间: 2022-08-04 13:49

#老司机聊汽车品牌#

全新福特探险者即将上市,新款的价格与老款预计基本相同,动力传动系统没有变化,最大的升级点是中控台和屏幕的设计。

图1.老款

图2.新款

老款探险者的屏幕被戏称为“墓碑屏”,在对称的飞翼式中控台中间放着这么一块悬浮屏确实有些奇怪,而且对于有些司机而言,这样的悬浮屏也确实有些遮挡视线;新款的中控台要比老款精致很多,层次感更加清晰,氛围灯的装饰多出了一些精致感,重点超大尺寸的横屏一直延伸到副驾驶位,看起来是不是科技感十足。

只是……参考下图吧。

如此之大的横屏的使用体验可能会有些别扭,比如全景影像显示的内容仍旧有限,所占的区域很小;屏幕可以实现屏幕分身,也就是能够同时开启多个软件,只是这些App只能左右排列,那么如果想要对右侧的App进行控制,且语音控制无法有效切换或控制的时候,您得有多长的胳膊才能够到副驾驶去操作屏幕呢?不过最重要的不是操作是否便利,而是是否会在行驶中影响驾驶安全。

这种超大横屏似乎还是可以左右滑动的设计比较合理,需要的时候划滑来,不需要的时候滑到副驾驶当作平板使用。

内饰和屏幕的设计不讨论了,探险者这辆车的卖点主要是情怀。

新款仍旧会搭载2.3T&10AT的组合,发动机的动力储备为203kw/425N·m,百公里加速可以突破8秒;车辆使用纵置10AT,也就是以“前置后驱”的平台打造,两驱版本为后驱,四驱版本的纵置平台会有不错的驾驶体验。合理的前后轴荷可以让前后轮的抓地力更加均衡,车辆驾驶感受会比横置前驱的途昂、揽境、凯迪拉克XT6,昂科旗等车更理想,和红旗HS7标准相同。

但红旗HS7是全时四驱,探险者是适时四驱,红旗H7有3.0S-V6的选项,探险者只有2.3T四缸机的选项,差距还是有的。

真正淘汰探险者等30-40万区间的合资品牌SUV的不是红旗HS7,而是如理想ONE或问界M7等插电增程电动汽车;这些车的四驱由前后电机组成,前后单机各自驱动前后轮,由控制系统实现全时四驱和精准分动;不需要复杂的变速箱、分动箱和传动系统同样能实现全时四驱,故障率就要低很多,越野时也不用担心托底损坏核心传动系统。

同时车辆日常代步当作电动汽车使用,充满电都能有一百多公里的续航,长途驾驶用内燃机发电、用电机驱动的耗油量也要远低于同级燃油车;车辆的直驱模式(没有变速箱)也会带来更理想的平顺体验,所以理想ONE的单月销量才可以比探险者半年的累计销量更高,问界M7的订单量表现也相当理想。

福特应当加速汽车电动化的升级了,探险者虽然是台不错的燃油车,可是燃油车的时代已经基本结束。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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